じふてつ(GIF鉄)
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国鉄色の列車イラスト素材

このページは、当サイトのイラスト3000点の中から国鉄時代の列車や国鉄色の列車イラストを特集したページです。

目次
0系新幹線　 200系新幹線　キハ66.67形　寝台581系　特急色189系など　機関車
↓は別ページ
115系湘南色スカ色電車
クハ455系国鉄急行観光列車
 全国の鉄道イラスト目次

保存方法　
スマホ①長押しまたはタップ②「写真に追加」または「画像をダウンロード」(イメージを保存)など
パソコン①右クリック②名前をつけて画像を保存(Macの場合はデスクトップにドラッグ)
投稿は普通の写真と同じです。ネット上で動く画像です。パソコンやスマホ内では1コマ目だけが表示されます。スマホのバージョンによっては写真アプリやフォトアプリでも動いて見ることができます。

０系新幹線　ひかり・こだま　動く画像

1964年から1986年まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3,216両が製造された。世界ではじめて200 km/h を超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けられた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立した。
1964年の開業から、東海道・山陽新幹線用として足かけ44年にわたって運用されたが、2008年11月30日に定期営業運転を終了、翌月2008年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えた。

走る０系新幹線のイラスト素材
GIFアニメーションフリー素材

桜と０系新幹線　動くイラスト素材
GIFアニメーションフリー素材

0系新幹線ひかり　赤い鉄橋を渡るGIFアニメーション
フリー素材

富士山と0系新幹線ひかり　動くイラスト
GIFアニメーション

都会を走る0系新幹線　動くイラスト
GIFアニメーション　フリー素材

博多車両区での0系新幹線

２００系新幹線動く画像

200系は、1982年の東北新幹線および上越新幹線の開業に合わせて、962形試験車を基本として量産化され1980年に発表された。100系（1985年登場）よりも発表が早いにもかかわらず系列・形式番号が200系と大きいのは、200系の登場当時の付番体系が、東北・上越新幹線系統の車両の百の位には偶数を、東海道・山陽新幹線系統の車両の百の位には奇数を与えるようなものだったためである。1980年から1986年にかけて688両が製造された後、民営化後の1991年に二階建て車両12両が追加製造され、総製造数は59編成700両である。

銀杏並木と２００系新幹線

２００系新幹線　ＧＩＦアニメーション画像

街を走る２００系新幹線

200系リバイバルカラーの東北新幹線E2系

国鉄色キハ６６形67形気動車

ひまわりとキハ６６国鉄色電車イラスト素材

キハ６６形国鉄色電車　ＧＩＦアニメーション画像　イラスト素材

桜と菜の花　キハ６６形国鉄色電車　イラスト素材フリー素材

静止画イラスト

キハ６６．６７形気動車シーサイドライナー色はこちら

国鉄色特急電車183系189系185系489系481系485系

189系特急電車動くイラスト　田園地帯　ボンネット型

189系特急電車　イラスト素材

189系特急電車動くイラスト　都会を走るイラスト素材

４８５系ひたち　走るイラスト　ＧＩＦアニメーション画像　虹

２８０ピクセル　４８５系走るイラスト

485系特急電車　静止画イラスト

秋の電車イラスト　４８５系　背景透過

海辺を走る４８５系ＧＩＦアニメーション画像

コスモス畑と４８５系特急電車
ＧＩＦアニメーション画像フリー素材

森を走る４８５系電車　国鉄色

桜並木と４８５系電車のブログ素材
ＧＩＦアニメーション画像

485系をJR九州のコーポレイトカラー赤に塗装した「特急みどり」過去鉄の動くイラスト
特急みどりフリー素材はこちら

国鉄急行色の地方鉄道の列車

ベージュとオレンジのツートンカラー急行色は、鉄道ファンに人気なので、塗装直しをするときにこの色に塗り替える地方鉄道がけっこうあります
↓別ページ
クハ455系国鉄急行観光列車(えちごトキめき鉄道)

小湊鉄道イラスト素材

赤い鉄橋を渡る小湊鉄道の気動車
こちらのページで配布しています
小湊鉄道トロッコ列車のイラスト素材「里山トロッコ」もあります

いすみ鉄道キハ２０形

菜の花といすみ鉄道20形

鉄橋を渡るいすみ鉄道20形

雪の街を走るいすみ鉄道20形

鉄橋を渡るいすみ鉄道20形

雪の街といすみ鉄道20形

寝台特急「月光」５８１系　５８３系

国鉄583系電車は、国鉄が設計・製造した動力分散方式の交直両用特急形寝台電車。最初に投入された列車愛称にちなみ月光形電車の呼称がある。
1967年に電動車が直流・交流60Hzに対応する581系が落成、翌1968年には電動車が直流・交流50/60Hz対応の583系となった。
それ以前の国鉄特急形電車がボンネット形の先頭形状と低い屋根による速度感の強い外観だったのに対し、本系列は寝台スペースの確保のためにほぼ車両限界いっぱいまで広げられており車高が高く、車体側面を垂直とし国鉄特急形電車としては初めて前面貫通路が設置された。

富士山と三日月と「月光」５８１系イラスト素材

イチョウ並木と寝台特急「月光」イラスト素材

イルミネーションと寝台特急「月光」イラスト素材

京都の春　桜と寝台特急「月光」イラスト素材

街を走る寝台特急「月光」イラスト素材

雪のイラスト　寝台特急「月光」イラスト素材

雪の街を走る寝台特急「月光」イラスト素材

九州鉄道記念館に展示されているクハネ５８１
寝台特急「月光」

１１５系湘南色スカ色電車のイラストはこちらに移動しました。

国鉄色の機関車イラスト素材

貨物列車のイラスト素材ＤＤ５１形牽引

★DD51機関車とは
DD51形ディーゼル機関車は、国鉄によって1962年から1978年にかけて製造されたディーゼル機関車である。

ＧＩＦアニメーション画像　春　桜並木
貨物列車DD51が走るイラスト素材

紅葉の山の背景　貨物列車DD51牽引が走るイラスト素材

街を走る貨物列車DD51牽引　イラスト素材

夜の街を走るDD51牽引貨物列車

イチョウ並木とDD51牽引貨物列車イラスト素材

ED76 1020電気機関車牽引貨物イラスト素材

ＥＤ７６形について
国鉄が1965年から製造した交流用電気機関車です。
国鉄時代はブルートレインや他社から乗り入れてくる臨時列車の牽引に使用されていましたが、客車列車の減少に伴い、所要数は漸次減少していき、
最後まで残存した定期運用は寝台特急「富士・はやぶさ」でした。しかし2009年3月14日のダイヤ改正で同列車が廃止され、寝台列車への定期運用が消滅しました。現在では、ＪＲ貨物の気動車として、九州一円で主力機として運用されています。

ED76 1020電気機関車　福岡県にて

街を走るED76 1020電気機関車と貨物列車のイラスト素材

森を走るED76 1020電気機関車と貨物列車イラスト素材

桜並木とED76 1020電気機関車と貨物列車

冬のイラスト素材ED76 1020電気機関車と貨物列車

ＥＤ７６形電気機関車が牽引するブルートレインのイラスト素材はこちら

EF81　500番台機関車牽引貨物列車のイラスト素材

EF81形機関車は１９６８－１９９２年に製造されました。
異なる方式で電化が進捗した日本海縦貫線において、50Hzおよび60Hzの交流電化区間と直流電化区間を直通して走行できる三電源方式の電気機関車として開発されました。
本形式の総製作数は164両に達し、前述の性能の問題はあったものの、汎用性の高さと後継機開発の遅延もあって1990年代まで全機が使用されてきました。しかし、JR旅客各社の夜行列車等の客車牽引用途においては、2014年3月ダイヤ改正の寝台特急「あけぼの」廃止により本形式を常用する定期列車が消滅し、隔日運行を行っていた臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」も2015年3月ダイヤ改正を以て廃止されたことで、活躍の場をほぼ失っています。また、JR貨物においても、後継となるEH500形電気機関車やEF510形電気機関車が導入されて以降、その増備に伴い本形式は徐々に淘汰されつつありますが、九州地区では貨物の牽引をよくしています。
５００番台について
塗装は車体上部が濃淡ブルーの塗り分け、車体下部がライトグレー、運転室側扉はローズピンクのJR貨物標準配色である。